Leva frizione lasca

Cicciomancuso

Ragazzi..ieri sera quando rincasavo con la mogliettina,mi sono accorto che la moto ha la leva della frizione un po' lasca come se il filo si fosse allungato..
Cosa smonto?....

caricabasso

Tira la guaina usando dado e controdado del registro sul carter, il gioco da lasciare è quello consigliato sul libretto di manutenzione.

Cicciomancuso

Si è' rotto il filo.....grrrrrrr che nervi

Canemitzo

Cicciomancuso wroteSi è' rotto il filo.....grrrrrrr che nervi

Così per statistica... km?
il filo o metti quello originale completo di guaina (circa 80 euro, se ricordo bene) oppure da un ricambista ti compri un cavetto che ha la stessa testa dell'originale (quella che va nella leva, per capirci) e dall'altra parte ci metti una testina con la vite (si chiamano nipples? :gratt:). Ovviamente usando la stessa guaina.

caricabasso

Canemitzo wrote
Cicciomancuso wroteSi è' rotto il filo.....grrrrrrr che nervi
Così per statistica... km?
il filo o metti quello originale completo di guaina (circa 80 euro, se ricordo bene) oppure da un ricambista ti compri un cavetto che ha la stessa testa dell'originale (quella che va nella leva, per capirci) e dall'altra parte ci metti una testina con la vite (si chiamano nipples? :gratt:). Ovviamente usando la stessa guaina.

Mi raccomando che la testa abbia la copertura in plastica per non usurare la sede sula leva.
Per la cronaca:il mio cavo frizione ha sul gobbo 36.000 chilometri e non registra segni di cedimento.
(ingrassato il filo ogni 4.000-5.000 km.)

Neophytus

Ingrassare ingrassare. Recentemente mastro Carica mi ha dato lezioni di ingrassaggio. E' 'na caxxata. Ma così non tornerà a rompersi il filo: pure a me è successo 😉

maxiii

Come si ingrassa, in concreto, Carica, per favore? 🙂

SAS

caricabasso wrote Mi raccomando che la testa abbia la copertura in plastica per non usurare la sede sula leva.
Per la cronaca:il mio cavo frizione ha sul gobbo 36.000 chilometri e non registra segni di cedimento.
(ingrassato il filo ogni 4.000-5.000 km.)

Okkio che lo dicevi anche della catena !!!!! :hammer:

Neophytus

maxiii wroteCome si ingrassa, in concreto, Carica, per favore? 🙂

Allora: molli il dado che regola il tiraggio del cavo, quindi stacchi la testa del cavo dalla sua sede nel manubrio. In questo modo il cavo stesso è libero di scivolare entro la sua guaina e puoi procedere con l'ingrassaggio. Credo che il Maestro usi un grasso lubrificante generico per macchine. Siccome l'operazione, in se stessa, risulta alquanto oscena, devi indossare un paio di guanti usa e getta. Come quelli che usa l'urologo per palpare la prostata. Però qui non si tratta di una povera prostata. L'operazione è molto più oscena ed è meglio che tu la esegua al riparo da occhi indiscreti.
Si tratta di introdurre il grasso entro la guaina muovendo il cavo in su e in giù finché non è soddisfatto. In poche parole, devi fare al cavo una specie di pugnetta... :rolleyes:

caricabasso

Neophytus wrote
maxiii wroteCome si ingrassa, in concreto, Carica, per favore? 🙂
Allora: molli il dado che regola il tiraggio del cavo, quindi stacchi la testa del cavo dalla sua sede nel manubrio. In questo modo il cavo stesso è libero di scivolare entro la sua guaina e puoi procedere con l'ingrassaggio. Credo che il Maestro usi un grasso lubrificante generico per macchine. Siccome l'operazione, in se stessa, risulta alquanto oscena, devi indossare un paio di guanti usa e getta. Come quelli che usa l'urologo per palpare la prostata. Però qui non si tratta di una povera prostata. L'operazione è molto più oscena ed è meglio che tu la esegua al riparo da occhi indiscreti.
Si tratta di introdurre il grasso entro la guaina muovendo il cavo in su e in giù finché non è soddisfatto. In poche parole, devi fare al cavo una specie di pugnetta... :rolleyes:

In effetti è così:
con pollice ed indice della mano sinistra prendi la guaina e tar le dita trattieni un nocciola ( in senso di grandezza) di grasso.
Muovendo su e giù il filo piano piano il grasso va dentro, il filo funge da pistone e la guaina da cilindro.
è incredibile la quantità di grasso che riesci a mandare dentro.
Ripeti con la parte inferiore avendo cura di tenere guaina e fili verticali.
Comunque la parte importante è quella superiore dove ci sono le curve.
P.s.:grasso delle serrande è meglio pure,NO svitol e NO grasso adesivo per catena!

Cicciomancuso

5400 km ..per la cronaca.. Io ne ho fatti un mille...il mecca mi ha cambiato il filo con 5 euri,devo verificare sta storia della testa in plastica non vorrei fare altri danni..ma vero il suo filo costa 80 euri????? Cleopatra svergognata sulla riva destra del Nilo.....ASSAISSIMO

AndreaZ

si ingrassano i cavi come si faceva con la Vespa insomma...caro il mio vecchio ET3..

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