Pneumatici Avon: che ne pensate? Il posteriore tende a sgonfiarsi

Nikko65

https://imageshack.com/i/pl7TWixUj

Buonasera, amici. Noto, a quasi 700 km, che la ruota posteriore perde pressione attestandosi in pochi giorni a 1,5. La terrò d'occhio. L'anteriore è stabile. In ogni caso non sono riuscito ad accorgermene nelle curve montane. La moto piega docilmente. Altri tipi di ruote per la Bullet, o meglio soprassedere?

Italo

Se la camera perde va cambiata non c'è molto da fare. Il fatto che si assesti mi fa strano o perde o no, ma può anche essere che la valvola riesca a tenere la pressione fino a li e non di più. Passa da un gommaio e cambia l'interno della valvola e vedi come va altrimenti camera nuova.

aquilacd

io ho ancora le Avon originali a 15000 km... ottime gomme, certo non da gara, prova a far controllare la camera d'aria magari è forata. In primavera le cambierò ma sempre con gomme classiche secondo me su una royal le gomme moderne centrano poco. Guarda le Heidenau per esempio.

Quint89

aquilacd wroteio ho ancora le Avon originali a 15000 km... ottime gomme, certo non da gara, prova a far controllare la camera d'aria magari è forata. In primavera le cambierò ma sempre con gomme classiche secondo me su una royal le gomme moderne centrano poco. Guarda le Heidenau per esempio.

In che senso? Per semplice stile o per prestazioni?

aquilacd

nel senso del vintage, dello stile, che prestazioni?? se cerchi prestazioni prendi un'altra moto. Certo magari con una gomma moderna con disegno più stradale tiene meglio in curva, fai la curva ai 60 mentre con le avon dure la fai ai 40... ma chi se ne frega dico io. E come avere una vespa del 1960 e mettergli gomme da scooter moderne.. assurdo.

Carlo17

In foto, a me piacciono un sacco le Dunlop K81. Mi sembrano azzeccate per la moto e dovrebbero comunque garantire buone prestazioni (sono pur sempre dunlop)

AndreaBeatles

La perdita può essere dovuta a problemi di camera d'aria e/o di valvola.
Sulle Avon la mia idea è notoria: prestazioni sufficienti, mescola dura, un po' ostiche. Non si tratta di stile o immagine, come sicurezza c'è di meglio.
Purtroppo non tutti possono scegliere.

Quint89

aquilacd wrotenel senso del vintage, dello stile, che prestazioni?? se cerchi prestazioni prendi un'altra moto. Certo magari con una gomma moderna con disegno più stradale tiene meglio in curva, fai la curva ai 60 mentre con le avon dure la fai ai 40... ma chi se ne frega dico io. E come avere una vespa del 1960 e mettergli gomme da scooter moderne.. assurdo.

Mi sembrava lecito chiedere 😉
Grazie della risposta!

Nikko65

In effetti, stilisticamente c'entrano poco delle gomme hi-tech. Tuttavia, dopo aver trovato il problema, ci farò un po' di chilometri. Nel tempo si può trovare qualcosina di differente e leggermente più sicuro in curva, senza che l'estetica infici lo stile della moto. Anche se, ripeto, in piega tiene con dolcezza

Cidrolin

Quint89 wrote
aquilacd wrotenel senso del vintage, dello stile, che prestazioni?? se cerchi prestazioni prendi un'altra moto. Certo magari con una gomma moderna con disegno più stradale tiene meglio in curva, fai la curva ai 60 mentre con le avon dure la fai ai 40... ma chi se ne frega dico io. E come avere una vespa del 1960 e mettergli gomme da scooter moderne.. assurdo.
Mi sembrava lecito chiedere 😉
Grazie della risposta!

Prestazioni sono anche la tenuta sul bagnato, ad esempio, e direi che anche andando piano fanno la differenza. In altre disvussioni ho visto gomme old style molto belle che mi hanno ingolosito, ma ritengo che, al di la del problema delle misure, le Avon siano buone gomme un po' in tutte le condizioni e credo che le rimontero'...
Mandi

gdbuono

Italo wroteSe la camera perde va cambiata non c'è molto da fare. Il fatto che si assesti mi fa strano o perde o no, ma può anche essere che la valvola riesca a tenere la pressione fino a li e non di più. Passa da un gommaio e cambia l'interno della valvola e vedi come va altrimenti camera nuova.

Quoto Italo. Per le gomme chiedi a Dueruote che credo sia il massimo esperto, oltre che un tester eccezionale; oppure cerca i suoi interventi nelle vecchie discussioni, mi sembra di ricordare che avesse approfondito molto la questione, anche in termini di codici e misure e che abbia provato almeno due soluzioni, che mi pare fossero le uniche due possibili a libretto.

Nikko65

gdbuono wrote
Italo wroteSe la camera perde va cambiata non c'è molto da fare. Il fatto che si assesti mi fa strano o perde o no, ma può anche essere che la valvola riesca a tenere la pressione fino a li e non di più. Passa da un gommaio e cambia l'interno della valvola e vedi come va altrimenti camera nuova.
Quoto Italo. Per le gomme chiedi a Dueruote che credo sia il massimo esperto, oltre che un tester eccezionale; oppure cerca i suoi interventi nelle vecchie discussioni, mi sembra di ricordare che avesse approfondito molto la questione, anche in termini di codici e misure e che abbia provato almeno due soluzioni, che mi pare fossero le uniche due possibili a libretto.

Seguirò il consiglio. Sì, le misure possibili sono due: la seconda opzione è per coperture più larghe, ma non so se le facciano della Avon o di brand che si possano armonizzare alla Bullet

Dueruote

aquilacd wrote In primavera le cambierò ma sempre con gomme classiche secondo me su una royal le gomme moderne centrano poco. Guarda le Heidenau per esempio.

In questo io sono del pensiero opposto. Passando da Avon a gomme moderne sulla Joker... fu come cambiare moto. Ieri sono uscito con la Raptor con 2°C circa e sono arrivato quasi al bordo della gomma poco dopo essere uscito. Provate a farlo con gomme di vecchio stampo. Certo... molto è pubblicità, ma le mescole moderne sono veramente valide confronto ad una volta.
Le gomme performanti non servono per andare forte, servono per la sicurezza. Una frenata d'emergenza a gomme fredde può capitare anche in città a velocità da codice.
Questo senza nulla togliere alle AVON, le quali sono dignitose.

aquilacd

bahhh...ogniuno è giusto che abbia idee e opinioni diverse i Forum esistono per questo, io resto della mia idea ,una gomma moderna la accetto sulla GT che è una moto sportiva ma sulla classic/bullet....... nun se po vedè !! poi che quelle moderne vadano meglio e le mescole siano più performanti è sicuro ,lavoro da un gommista da 17 anni ne vedo e ne sento di tutti i colori.

heidenau k34:

Dunlop

serpico

Credo che stiate confondendo modelli di avon. Meglio specificare che moto avete. Nikko ha una B5 quindi ha le classiche mk1-speedmaster. La C5 hanno le avon roadrider.

AndreaBeatles

aquilacd wrotebahhh...ogniuno è giusto che abbia idee e opinioni diverse i Forum esistono per questo, io resto della mia idea ,una gomma moderna la accetto sulla GT che è una moto sportiva ma sulla classic/bullet....... nun se po vedè !!

Non capisco aquila se consideri la "Roadrider" come moderna in base al disegno o meno (tutto pare tranne "classica" come linea" - fermo restande che sicurezza > estetica , ovvio - ).
Una Firestone Classic ad esempio è a disegno vintage (con feedback "inguidabili" reperibili in rete); la "Roadrider" già è 1000 volte più "moderna" come disegno.

Dueruote wrote
aquilacd wrote In primavera le cambierò ma sempre con gomme classiche secondo me su una royal le gomme moderne centrano poco. Guarda le Heidenau per esempio.
In questo io sono del pensiero opposto. Passando da Avon a gomme moderne sulla Joker... fu come cambiare moto. Ieri sono uscito con la Raptor con 2°C circa e sono arrivato quasi al bordo della gomma poco dopo essere uscito. Provate a farlo con gomme di vecchio stampo. Certo... molto è pubblicità, ma le mescole moderne sono veramente valide confronto ad una volta.
Le gomme performanti non servono per andare forte, servono per la sicurezza. Una frenata d'emergenza a gomme fredde può capitare anche in città a velocità da codice

:clap: :clap:

Beato chi può scegliere.

Dueruote

serpico wroteCredo che stiate confondendo modelli di avon. Meglio specificare che moto avete. Nikko ha una B5 quindi ha le classiche mk1-speedmaster. La C5 hanno le avon roadrider.

La mia aveva le Roadrider. Il disegno era già di suo moderno, quindi non cambia molto.
Esteticamente concordo. Le gomme moderne stanno PEGGIO sulle Royal, ma io vado più al sodo. Troppi brutti ricordi con gomme degli anni andati...

emyvet87

heidenau k34 stanno bene sulla GT considera che la prima GT era 250 e uscì negli anni 60. Ora non so te ma la Continental GT piace di più con le gomme stile vintage che con le Pirelli che monta di serie, poi sappiamo tutti che con le pirelli sei incollato alla strada...

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