La novità vera è che la Hymalaian è una gran vera moto.
Credo che la sua dote sia un equilibrio generale invidiabile,non credo
esista nulla di simile sul mercato,anche tra i marchi blasonati.
È bella ed imponente,non scimmiotta alcuna moto,non ispira personalizzazioni
perché è già tanto di suo;
L'importatore ni ha detto che senza optional costerà sotto i 5000 euro e sarà importata da fine aprile
in grande quantità.
Sinceramente i 60 anni di differenza ci stanno tutti,la classe delle 'Classic 'rimarrà ineguagliabile,
ma la nuova arrivata aprirà un segmento importante e rinverdirà i fasti della genitrice.
Comunque ho visto il parabrezza di Hitch,quello piccolino,montato su una royal azzurra scrambler,molto
bello,credo che a breve lo prendero'.
La gitarella è stata interessante sia dal lato umano(ragazze molto carine)sia da quello motoristico.
Le customizzazioni sono salite di livello,forse han perso artigianalita'e sono purtroppo costosissime,
credo che siano ornai moda,a giudicare dalle povere Bmw serie R anni 70,smembrate da ogni parte e diventate
scimmiette invece che Mukke.
Le Honda scendono di livello,agghiacciante una simil custom 500cc e piena di plastica la povera cb 1100,
che perde la imponenza del serbatoio e guadagna plastica cromata ovunque.
Guzzi e Ducati in linea con le scelte commerciali,qui sono di parte,ma la mia bobber è più bella di quella
di serie.
Un po' di delusione,da vecchio Triumphista,per le varie bonneville declinate in ogni modello,la sensazione generale è che il viaggio dall'Inghilterra alla Thailandia abbia dissolto un fascino indiscusso della produzione 1995/2008.
Vi posto la mia Guzzi V9,terminata poche ore prima del giretto al bike expo.
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