Olio al minimo

Nico · 2017-05-16T20:57:36+00:00

So che avevo promesso di non rompere più, ma stasera quando sono tornato a casa ho controllato il livello dell'olio giusto per curiosità, la moto era ferma d...

Sandro

Fausto S wroteCiao Nico, lunedì porto la moto a fare il 1° tagliando, oggi ho guadato bene la mia, l'olio è sopra il max, copre tutto l'oblò e sparisce solo sul cavalletto laterale. Sul centrale con la moto accesa sembra neppure muoversi e oblò sempre completamente pieno. Si abbassa verso il max se inclino la moto giù dal cavalletto verso sx comunque sempre fuori dal baricentro !!!! Nessuno a toccato la moto è arrivata così. Attualmente va bene, e non fuma, ho solo un pò di difficoltà a trovare la folle quando è molto calda. Fino a 300 km circa il cambio andava bene anche se molto calda. Vedremo dopo il tagliando !! Eventualmente lo rifaccio, l'importante è quel cavolo di timbro garanzia... non si sa mai .

Ma non è la ricevuta del lavoro fatto a far si che la garanzia sia valida?

Nico

Si si, ho la ricevuta con i km segnati, data e lavori eseguiti

fausto-s

Ciao Nico, non credo, anche se manca 500cc di olio non è certo come non averlo, inoltre sono sicuro che non sei uno che parte e arriva a palla,
soprattutto ora con la moto nuova !!! Mio consiglio, fai qualche km e poi ricambia tutto, i miscugli a me non piacciono anche se in pratica gli oli sono quasi tutti miscelabili fra di loro, la spesa complessiva per comperarti filtro, guarnizioni e olio è circa 60/65 euro. LA TUA MOTO VALE QUESTA SPESA !!!! Fai finta di avere fatto un bel lavaggio al motore.
Comunque senti altri pareri dei più esperti . ciao.

Nico wroteStai attento a quanto olio mettono Fausto.
Comunque, tanto per chiarire, prima di queste aggiunte d'olio l oblò era praticamente vuoto, a motore acceso e al minimo non cambiava niente, alzando il numero dei giri l'olio saliva lentamente di pari passo ai giri del motore, adesso invece anche al minimo la camera dell'oblò si allaga d'olio e accelerando si vede un gran rimescolamento, spengo e l'olio torna al minimo, aspetto e li rimane.
Ora sono a 650 grammi, ormai credo di esserci quasi ma con tutto questo olio in meno non corro il il rischio di aver danneggiato il motore?

Carlo17

Fausto S wroteCiao Nico, lunedì porto la moto a fare il 1° tagliando, oggi ho guadato bene la mia, l'olio è sopra il max, copre tutto l'oblò e sparisce solo sul cavalletto laterale. Sul centrale con la moto accesa sembra neppure muoversi e oblò sempre completamente pieno. Si abbassa verso il max se inclino la moto giù dal cavalletto verso sx comunque sempre fuori dal baricentro !!!! Nessuno a toccato la moto è arrivata così. Attualmente va bene, e non fuma, ho solo un pò di difficoltà a trovare la folle quando è molto calda. Fino a 300 km circa il cambio andava bene anche se molto calda. Vedremo dopo il tagliando !! Eventualmente lo rifaccio, l'importante è quel cavolo di timbro garanzia... non si sa mai .

i problemi al cambio, sono normali, è l'olio da rodaggio (che fa il suo lavoro, e schifo, allo stesso tempo). La folle non entra e se entra, entra quando vuole. purtroppo è così con tutti, dopo il cambio d'olio, vedrai che ti sembrerà di guidare un'altra moto (per quanto concerne il cambio, per il resto è sempre una vibrante royal). Per la quantità d'olio, è "strano" che ce ne sia troppo, onestamente non l'avevo ancora letto qua sul forum di qualcuno con troppo olio da rodaggio, ma comunque, se non l'hai trattata male, non dovrebbe essere un problema (però controlla il livello dell'olio al concessionario, quando te la restituiscono dopo il tagliando)

Sandro wroteMa non è la ricevuta del lavoro fatto a far si che la garanzia sia valida?

Servono entrambe (timbro e ricevuta). In italia basta il libretto e all'estero serve la ricevuta. O forse era il contrario. In ogni caso, servono entrambi.

Nico wroteComunque, tanto per chiarire, prima di queste aggiunte d'olio l oblò era praticamente vuoto, a motore acceso e al minimo non cambiava niente, alzando il numero dei giri l'olio saliva lentamente di pari passo ai giri del motore, adesso invece anche al minimo la camera dell'oblò si allaga d'olio e accelerando si vede un gran rimescolamento, spengo e l'olio torna al minimo, aspetto e li rimane.
Ora sono a 650 grammi, ormai credo di esserci quasi ma con tutto questo olio in meno non corro il il rischio di aver danneggiato il motore?

650grammi secondo me sono troppi. Come siamo passati dai 300 di ieri, a 650??
Sto iniziando a temere che qualcosa non vada, non per metterti ansia oltre ogni limite ma, personalmente, mi sembrano davvero tanti.
Significherebbe che ti hanno fatto il tagliando mettendo 2kg e quindi che, al controllo del livello, nemmeno loro vedevano niente nell'oblò.
Mi pare strano, ma strano forte.
Se non ti rompe, vai alla moto, cavalletto centrale, telefono alla mano, e fai un video dell'oblò.
moto spenta, inizi a riprendere, accendi la moto, motore al minimo per il primo minuto, poi dai un po' di gas e porti i giri intorno ai 1500 (insomma, dai un po' di gas costante, senza fare sgasate futili), li tieni fissi lì per un altro minutino, spegni la moto, e continui a riprendere. fai, insomma, 4/5 minuti di video e vediamo che fa il tuo oblò. Se poi ti prende bene, fatti un giro di 5/10 minuti, giusto per farla scaldare a modo, torni, cavalletto centrale (moto accesa), ricominci a riprendere l'oblò col telefono, spegni la moto, e continui a riprendere per qualche minuto.
Poi metti il video su youtube, oppure condividi una cartella su dropbox/google.drive/altro.server.online.a.tua.scelta.

Se non ti va di fare video e sbatterti per condividerli, ho un'alternativa da proporti......ti metti di fianco alla moto, la stappi, togli l'olio, guardi con una caraffa graduata quanto ce n'era, e poi lo rimetti al suo posto (se non fa schifo, perché a questo punto c'è pure l'eventualità che il mix di oli abbia fatto venir fuori un impiastro allucinante, che andrebbe cambiato con olio buono, nuovo, pulito). In questo modo sai (e sappiamo) quanto olio c'è, quanto ne manca o se hai sbagliato a leggere l'oblò e ce n'è troppo.

Io la pulce l'ho messa, poi fai tu...

Nico

Ormai credo di essere quasi a livello, sono andato a cinquantini per paura di farla lunga. Il video avrei dovuto farlo prima, quando ho cominciato i rabbocchi, ora l'obolo si allaga, si vedrebbe poco. Spero solo di non aver fatto danni, la moto non l'ho mai strapazzata, raramente sopra 3500 giri, giusto qualche stiracchiata ogni tanto e comunque dopo i 1000km, ora ne ho 1200.
Non mi vorrei incazzare ma dato che non ho olio per terra e non vedo fumi anomali, solo a freddo è un po'bianco azzurrino ma smette subito, credo che mi abbiano messo 2kg di olio, poi comunque una volta a livello lo terrò d'occhio, ma se non cala......

Carlo17

se non ti cala nella prossima settimana, direi che è piuttosto evidente che abbiano fatto un lavoro fatto col culo...

Nico

Se così fosse ho solo un dubbio: mazza ferrata, fucile a pompa o il buon vecchio coltellaccio?

Carlo17

mazza, senza dubbio mazza

gil

In ogni caso anche se hai girato con il livello dell'olio al minimo o anche leggermente al di sotto del minimo non puoi aver fatto alcun danno.
La pompa dell'olio pesca nella parte piu bassa della coppa e quindi pesca perfettamente anche se mancano 600 cc di olio.
Se poi non hai mai tirato il motore al massimo non hai nemmeno avuto problemi di surriscaldamento.
Piuttosto è bene a imparare a controllare il livello e a sostituire olio e filtro in proprio senza dover dipendere da altri di cui non si ha grande fiducia.
Lamps

Nico

Finalmente sono a livello MA DOPO 950 GRAMMI!!! Ora terrò d'occhio il livello per vedere se cala.... Magari lo beve la moto, ma per ciucciarsi quasi un kg d'olio in 600km dovrei fumare come una locomotiva, stamattina o stasera chiamo l'officina e sento un po'.... Per ora andiamo a lavorare e vediamo se mi calmo un attimo.... Sono leggermente alterato

Italo grazie ancora

fausto-s

Sono senza parole !!!

serpico

Nico sta attento a non metterne troppo.
Mi dispiace per l'errore. Comunque se ti può rassicurare so di una bullet con meno di un litro di olio in tutto nel motore e che ha fatto circa 400 km do autostrada.. ha avuto qualche problema.. ma praticamente era senza olio

Nico

Sbagliare capita a tutti, poi vediamo se è colpa della moto..... Tra 500 km trarrò le conclusioni...

Carlo17

Brutta storia, ma mi fa piacere che adesso sembri risolta.
Tienici aggiornati nico

Pocapresia

Ho fatto la prova di Italo, quella on the tube, io credo di essere al max, volendo un pò sopra, controllerò con più calma.
Fa qualcosa (oltre a bruciare olio) quello in più? pian piano si livella in teoria no?

Nico

Oggi prima di partire ricontrollo il livello ed è leggermente salito rispetto a quando ho fatto l'ultimo rabbocco, è stato lì per 2 giorni fermo ed è sceso del tutto. Parto e faccio 120 km circa, torno a casa e controllo: sono sotto il minimo di nuovo. Non capisco, davvero non capisco, ripeto: la moto non mi sembra che fumi e da ferma non piede olio.... Ma come è possibile? Può essere che ci sia un problema nello spurgo del troppo pieno dell'olio? Magari è pesca troppo in basso e lo butta fuori?

Nico

Lunedì chiamo il concessionario... Anche perché non so se è la suggestione ma mi sembra che la moto va anche meno di prima..... Sono davvero amareggiato, davvero davvero.

Italo

Mi dispiace 🙁
Se la moto consuma tutto quest'olio e non ti sei sbagliato a leggerlo. La devi necessariamente portare in un officina a far vedere. Ora secondo me ti conviene chiamare e fartela venire a prendere con il carroattrezzi.
Se la moto brucia olio deve necessariamente fare fumo o sputazzarlo dallo scarico o altrove, ma da qualche parte deve andare. Non possono certo scomparire mezzi litri d'olio in poco più di cento chilometri..
Fatti seguire da qualche tuo conoscente e chiedigli di verificare se la tua moto fa fumo mentre viaggi.
Se la moto sputazza devi avere la targa sporca.

Pocapresia

Dico una cavolata ma la dico, non è che rientrato dal giro, ha guardato il minimo ed era al minimo perché tutto in giro? Quindi è tutto ok ma c'è un po' di paura e pare da smaltire?

Nico

Domattina ricontrollo meglio la moto l'ho lasciata sul centrale, e comunque mi ero fermato per 30 minuti dopo 90km e già era al minimo

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