Presa USB su RE Bullet

gearbox

Salve a tutti
Ho trovato lo schema elettrico della Bullet EFI ed ho visto che è possibile mettere una presa USB protetta da fusibile e sotto chiave.
Ho modificato il disegno e vorrei renderlo fruibile
Ad ogni modo qui la descrizione della modifica

Materiale:
presa USB stagna per moto, portafusibile stagno per fusibile lamellare, fusibile lamellare da 4Ampere

Procedura:
sulla RE identifichiamo il cavo rossobianco.
Al cavo rossobianco colleghiamo uno dei 2 cavi del portafusibile
Al cavo libero del portafusibile colleghiamo il cavo rosso della presa USB
Colleghiamo il cavo nero della presa USB al cavo nero della RE oppure direttamente a massa sul telaio.

Buona strada

aquilacd

io ho messo questo:
https://www.amazon.it/gp/product/B00AMDI34U/ref=oh_aui_detailpage_o06_s00?ie=UTF8&psc=1

è diretto alla batteria ma sotto interruttore e fusibile, al thumping mi è servito come il pane :thumb:

serpico

Io in genere lo collego sotto sella prendendo la corrente dallo spinotto che porta alla luce di posizione posteriore. Così è sotto chiave, fusibile e interruttore.

Se si vuole invece in zona manubrio basta intercettare lo spinotto delle luci posizione o di una spia

Canemitzo

Messo in zona manubrio.
Mi sono attaccato alla lucina della scritta RE (che ho eliminato).
Molto utile per le coprimanopole riscaldate.

Ale1973

Vorrei installarla anch'io...ma preferirei evitare il manubrio e "nasconderla" un pochino...idee?? Intanto ci penso...

gearbox

Salve a tutti

Leggendo lo schema elettrico si ha che il cavo rosso è quello che va dalla batteria al blocchetto chiave, mentre il rossobianco è quello che dal blocchetto chiave va alle varie utenze.

Da qui la modifica che ho descritto prima.

Sulla mia LML Star, che nasce con solo il clacson su batteria, ho fatto queste modifiche:
- posizione posteriore sotto chiave ed a led
- frecce sotto chiave ed a led, tasto hazard
- faretto a led sotto chiave e con interruttore dedicato
- presa usb per navigatore/cellulare sotto chiave e protetta da fusibile dedicato
- funzione "passing" (lampeggio) aggiunta al tasto di avviamento che mantiene la sua funzione originale.

La cosa positiva delle RE è che l'impianto permette di mettere i led senza grossi problemi. Per le frecce è sufficiente sostituire l'intermittenza con una elettronica per led.

Buona strada

Canemitzo

Ale1973 wroteVorrei installarla anch'io...ma preferirei evitare il manubrio e "nasconderla" un pochino...idee?? Intanto ci penso...

Zona manubrio.
Dietro la casquette.

Pezio

serpico wroteIo in genere lo collego sotto sella prendendo la corrente dallo spinotto che porta alla luce di posizione posteriore. Così è sotto chiave, fusibile e interruttore.

Se si vuole invece in zona manubrio basta intercettare lo spinotto delle luci posizione o di una spia

Serpico, volevo aggiungere anche io una presa usb sotto sella ed averla sotto chiave e coperta da fusibile, sapresti però indicarmi a quali cavi hai fatto il collegamento della luce posteriore? Grazie

serpico

Pezio wrote
serpico wroteIo in genere lo collego sotto sella prendendo la corrente dallo spinotto che porta alla luce di posizione posteriore. Così è sotto chiave, fusibile e interruttore.

Se si vuole invece in zona manubrio basta intercettare lo spinotto delle luci posizione o di una spia
Serpico, volevo aggiungere anche io una presa usb sotto sella ed averla sotto chiave e coperta da fusibile, sapresti però indicarmi a quali cavi hai fatto il collegamento della luce posteriore? Grazie

Ti faccio una foto appena riesco

Pezio

Grazie Serpico. Con calma e quando hai tempo tanto non lo faro a breve. Grazie 😉 Appena riesco creo una discussione con la moto cosi vi chiedo qualche parere anche su altro grazie

aquilacd

guarda qui:

ho preso corrente dal faro posteriore per illuminare il Voltmetro...il filo è quello GRIGIO centrale, io ce l'ho sotto/dietro la batteria dove parte il parafango posteriore non so se nella GT è uguale prova a cercare, poi per sicurezza provi con il tester , positivo sul filo grigio - negativo a massa (telaio) se quando accendi i fari ti da 10/12volt lo hai trovato :thumb:

serpico

aquilacd wroteguarda qui:
https://i.imgur.com/sqioMlC.jpg
ho preso corrente dal faro posteriore per illuminare il Voltmetro...il filo è quello GRIGIO centrale, io ce l'ho sotto/dietro la batteria dove parte il parafango posteriore non so se nella GT è uguale prova a cercare, poi per sicurezza provi con il tester , positivo sul filo grigio - negativo a massa (telaio) se quando accendi i fari ti da 10/12volt lo hai trovato :thumb:

Giusto. Nella GT è sotto sella.vicino al serbatoio olio freni. Io presi sia il.positivo che il negativo dallo spinotto.
Nel.mio caso misi i fili direttamente arrotolati sui faston in rame con un goccino di stagno... se no ti bastano due ruba corrente.
Mi raccomando fa modifiche nei fili che vanno dallo spinotto verso il.porta lampada e non dallo spinotto verso la batteria, perché in qualsiasi caso il cablaggio del.parafango costa nulla. Il circuito principale costa un botto

Pezio

Grazie ad entrambi. Io sto smanettando ancora con i fili, ho rifatto il cablaggio mentre provavo stop e frecce nuovi se mi convincevano esteticamente ma ogni tanto mi danno problemi e non capisco perché. Comunque grigio è positivo e nero massa? Nel cablaggio Original che va al faro posteriore ho grigio verde e nero.

serpico

Dovresti avere 5 fili

aquilacd

Pezio wroteGrazie ad entrambi. Io sto smanettando ancora con i fili, ho rifatto il cablaggio mentre provavo stop e frecce nuovi se mi convincevano esteticamente ma ogni tanto mi danno problemi e non capisco perché. Comunque grigio è positivo e nero massa? Nel cablaggio Original che va al faro posteriore ho grigio verde e nero.

grigio grande al centro è positivo del faro posteriore..la massa la prendi sulla batteria direttamente o al telaio.

Pezio

Si il cavo completo posteriore ha 5 fili. Il nero dovrebbe essere la massa ed è condivisa tra faro posteriore e le due frecce. Gli altri 4 vanno 1 a freccia dx , 1 sx e verde e grigio faro posteriore. Appena riesco faccio foto comunque. Ho visto una oresa gia cablata con fusibile e connettori batteria però non è sotto chiave... forse mettendo interruttore a parte potrebbe andare bene

serpico

Se lo attacchi dove stiamo dicendo è già sotto chiave e sotto interruttore

Pezio

Si infatti farò come state consigliando voi , penso sia la.cosa migliore 😉

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