Neophytus
Mah, chiamatemi passatista, però il mio futurismo non va al di là del calcolo delle efimeridi...
serpico
Efi-Nora non c'ho capito molto..
Italo
serpico wroteEfi-Nora non c'ho capito molto..
Ahahah :-)
caricabasso
Efi-nitela! 🙂
maxiii
Efiemminiello?
Neophytus
Efiparo.
Nuwanda
Per me una mezzo è affidabile quando alla fine della giornata mi riporta a casa...fino ad ora anche con il cavo della frizione tranciato a casa ci sono arrivato 😛
filippo150
Affidabile quando non si rompe niente, efidabile quando ti riporta a casa.
caricabasso
Riprendo la discussione per dire che il primo inconveniente registrato è la necessità di sostituire l'elettrocalamita dell'avviamento elettrico.
Era da un po' che ogni tanto si incantava tenendo acceso il motorino; in verità basta un colpettino anche con una chiave per sbloccarla.
Poca cosa, si sostituisce in pochissimo tempo.
Pare sia di fabbricazione italiana!
serpico
Ahahahaah!
maxiii
10.000 km, in condizioni meteorologiche dure (sale, umidità, polvere ovunque ) la moto va bene, regolare e senza menate.
Sò cuntente. 😃, grande Armetta!!
Neophytus
Io invece devo segnalare il primo inconveniente 🙁 dopo quasi 15000 km e, tutto sommato, a causa di incuria (il saggio Canemitzo mi aveva ben avvertito). Ieri pomeriggio, proprio mentre mi recavo in officina per fare il tagliando, mi si è spezzato il cavo della frizione. E' stata una mini dis-avventura.
Stavo percorrendo la Riviera del Brenta in direzione Venezia. In centro a Mira, ripartendo dal semaforo, tiro fino alla terza, sto per mettere in quarta e zac, il cavo si spezza. Mancavano forse una quindicina di km all'officina, e ho provato ad arrivarci, nonostante i vari semafori. Ho messo brutalmente in seconda (ma il cambio è andato liscio) e ho continuato a trenta all'ora. I semafori ordinari potevo avvistarli con anticipo regolandomi di conseguenza: rallentare o accelerare a seconda del segnale. Purtroppo, da mesi, tra Mira e la grande rotonda di Marghera, vi sono due lunghe interruzioni con traffico alternato. Buona la prima, mi sono accodato col rosso all'ultima macchina; alla seconda, invece, a meno di un km da Marghera, mi sono dovuto fermare. Troppo pericoloso provare a spingere in prima. Ho chiamato l'officina e dopo una mezz'ora di attesa sono venuti a raccoglierci...
serpico
Per fortuna eri vicino e in zona officina. .. dai che tornerà più bella di prima! :thumb:
Neophytus
serpico wrotePer fortuna eri vicino e in zona officina. .. dai che tornerà più bella di prima! :thumb:
Sì, poteva andare peggio... E Andrea è stato rapido a prestare i soccorsi. Mi ha anche consolato dicendomi che dopo 15000 km non è uno scandalo che si rompa il cavo.
Voi che ne dite?
serpico
Che ha ragione.. :thumb:
Magari nel.caso di Caricabasso che lo sfila e lubrifica stagionalmente può essere che duri di più. . Ma nell'uso "normale" ha ragione Andrea
Slowhand
Il mio si è rotto a 11.000 circa, considerando che l'uso cittadino sollecita maggiormente la frizione direi che i tuoi 15.000 ci stanno tutti. E sei anche stato più bravo di me (non che ci voglia molto, ma insomma, è già qualcosa, no?), perchè a me si è rotto da fermo (nel senso che si è rotto mentre ingranavo la marcia subito dopo aver acceso), io volevo portarla da UJR cambiando "a secco" ma non sono neanche riuscito a partire*, appena innestavo la prima la moto si spegneva... E' venuto direttamente Domenico col cavo nuovo il giorno dopo! :hammer:
*piccola excusatio: dovevo partire in leggera, ma visibile, salita
Neophytus
be', be', in salita non e' una piccola excusatio. Comunque io ero in marcia, ho solo rischiato di raschiare il cambio passando dalla terza alla seconda, invece, devo dire, la bella non ha protestato affatto 🙂
E insomma, che s'ha da fa'? Attendere che la frizione faccia clac-clac come la mia (avessi dato ascolto a Canemitzo!) oppure procedere d'ufficio al cambio del cavo dopo o intorno ai 10000?
serpico
Ma dove si è rotto? Sulla leva o sotto sul motore?
Neophytus
serpico wroteMa dove si è rotto? Sulla leva o sotto sul motore?
sulla leva 🙁
Federico
Beh ragazzi, dopo queste vicissitudini di Neo, non sarebbe il caso di condividere una piccola lista di ricambi "indispensabili" da portarci sempre appresso?
tipo:
bomboletta ripara forature
candela di scorta
cavo frizione (non so se può andare bene anche al posto del freno posteriore)
qualche fusibile che non fa mai male averne qualcuno in più
e poi? altri suggerimenti?
Magari apriamo un 3d apposta! Fatto!