Vite sul carter

Antonino

Salve spero che abbiate trascorso buone feste, qualquno mi sa' dire che funzione ha questo bullone?? e che filettatura ha?

Grazie per le vostre risposte

Antonino

gil

Secondo me quel tappo sul carter destro serve solo a ispezionare visivamente e olfattivamente l'alternatore.
Visivamente si ricava poco ma in caso di "cottura" dell'alternatore il tipico odore di parti elettriche bruciate non lascia dubbi su una diagnosi olfattiva di questo elemento.

Cose da Royals.

Antonino

Mia intenzione era mettere una sonda per misurare la temperatura,ma guardando i disegni credo che non funzioni,provero' a metterlo sulla testata dove gia' c'é un sensore spero di poterlo accoppiare,volevo mettere uno digitale e non so' chi mi ha detto che sfigurava,e infatti ne ho ordinato uno uguale al conta giri

spero che qualcuno mi dia una mano a farlo funzionare semai mettero' lo schema eletrico

grazie a presto Antonino

mr-r

Se non erro, nel manuale di officina dice che serve per facilitare la rimozione del carter.
Tolto il bullone si avvita una "manopola" e si tira.

aquilacd

Antonino wroteMia intenzione era mettere una sonda per misurare la temperatura,ma guardando i disegni credo che non funzioni,provero' a metterlo sulla testata dove gia' c'é un sensore spero di poterlo accoppiare,volevo mettere uno digitale e non so' chi mi ha detto che sfigurava,

grande Antonino :thumb: questo si che va bene (forse te lo avevo detto io) 😉

PS. scusa la domanda...vedendo la foto hai già uno strumento nel foro del carico olio quindi perchè ne vuoi mettere un'altro?? vuoi portarlo più sù per vedere meglio?? :gratt: se così fosse ti conviene togliere l'altro e metti un sensore al posto poi sali con il cavo e posizioni questo al manubrio o dove vuoi.

fausto-s

aquilacd wrote
Antonino wroteMia intenzione era mettere una sonda per misurare la temperatura,ma guardando i disegni credo che non funzioni,provero' a metterlo sulla testata dove gia' c'é un sensore spero di poterlo accoppiare,volevo mettere uno digitale e non so' chi mi ha detto che sfigurava,
grande Antonino :thumb: questo si che va bene (forse te lo avevo detto io) 😉

PS. scusa la domanda...vedendo la foto hai già uno strumento nel foro del carico olio quindi perchè ne vuoi mettere un'altro?? vuoi portarlo più sù per vedere meglio?? :gratt: se così fosse ti conviene togliere l'altro e metti un sensore al posto poi sali con il cavo e posizioni questo al manubrio o dove vuoi.

Ma Antonino ha riverniciato la moto ?? La sua non è di colore azzurrino met. ??
Anche questa però non ha la pedivella per l'avviamento...mistero....E' lei o non è lei ?? 🙂

lillaghe

Non è la moto di Antonino.

aquilacd

lillaghe wroteNon è la moto di Antonino.

Maahhh... Ha messo la foto di un'altra moto?? Allora mi rimangio tutto.. Sorry

Antonino

aquilacd wrote
Antonino wroteMia intenzione era mettere una sonda per misurare la temperatura,ma guardando i disegni credo che non funzioni,provero' a metterlo sulla testata dove gia' c'é un sensore spero di poterlo accoppiare,volevo mettere uno digitale e non so' chi mi ha detto che sfigurava,
grande Antonino :thumb: questo si che va bene (forse te lo avevo detto io) 😉

PS. scusa la domanda...vedendo la foto hai già uno strumento nel foro del carico olio quindi perchè ne vuoi mettere un'altro?? vuoi portarlo più sù per vedere meglio?? :gratt: se così fosse ti conviene togliere l'altro e metti un sensore al posto poi sali con il cavo e posizioni questo al manubrio o dove vuoi.

Non puoi controllare,solo quando ti fermi e non é preciso ti da' una temperatura massimo 65°C,e un sensore di quel diametro non l'ho trovato, se non riesco a farlo funzionare ho ordinato due tappi per non rovinare l'originale: freso,al tornio buco filetto da M10x1 e ci metto un sensore, spero che il tutto funzi,quella non é la mia moto, la mia é sempre turchese,all'epoca per primo minnamorai del colore,e non la cambierei mai,é la mia moto

grazie per i vostri consigli, dal poco tempo che sto' con voi ho imparato tante cose che potrei fare il meccanico RE

aquilacd

Si in effetti non è comodo guardare lo strumento fissato al carter... Comunque il mio segna giusto, a motore ben caldo arriva tranquillamente a 90 gradi. Facci sapere a lavoro finito.

mr-r

L'unico mio dubbio è che mettendo il sensore nella parte alta del carter, lo stesso misuri una temperatura mista di aria/olio.
A rigor di logica il sensore dovrebbe essere completamente immerso nell'olio, quindi vedrei più opportuno inserirlo nel tappo di scolo dell'olio.
(spero di non aver scritto troppe sciocchezze :gratt:)

Antonino

Mr.R wroteL'unico mio dubbio è che mettendo il sensore nella parte alta del carter, lo stesso misuri una temperatura mista di aria/olio.
A rigor di logica il sensore dovrebbe essere completamente immerso nell'olio, quindi vedrei più opportuno inserirlo nel tappo di scolo dell'olio.
(spero di non aver scritto troppe sciocchezze :gratt:)

Infatti pensavo anch'io di metterlo tappo di scolo, ma penso che sia un po' rischioso, essendo molto esposto.

fausto-s

aquilacd wroteSi in effetti non è comodo guardare lo strumento fissato al carter... Comunque il mio segna giusto, a motore ben caldo arriva tranquillamente a 90 gradi. Facci sapere a lavoro finito.

A quanto può arrivare max la temperatura dell'olio in condizioni peggiori ???
Lo chiedo perchè ho uno strumento che max arriva a 110 gradi e non so se utilizzarlo.
Grazie.

aquilacd

Fausto S wrote
aquilacd wroteSi in effetti non è comodo guardare lo strumento fissato al carter... Comunque il mio segna giusto, a motore ben caldo arriva tranquillamente a 90 gradi. Facci sapere a lavoro finito.
A quanto può arrivare max la temperatura dell'olio in condizioni peggiori ???
Lo chiedo perchè ho uno strumento che max arriva a 110 gradi e non so se utilizzarlo.
Grazie.

A me facendo un colle alpino impegnativo e in due sopra al massimo a toccato i 100

AndreaBeatles

aquilacd wroteComunque il mio segna giusto, a motore ben caldo arriva tranquillamente a 90 gradi.

Idem 😉

Antonino wrote e non é preciso ti da' una temperatura massimo 65°C,

Stranissimo... :gratt:
Infatti cercandolo a suo tempo fra Baia 😛 ed Amazon & Co. ne uscivano di vari tipi...
Se ha quel range in effetti non credo sia ottimale...

Fausto S wroteA quanto può arrivare max la temperatura dell'olio in condizioni peggiori ???
Lo chiedo perchè ho uno strumento che max arriva a 110 gradi e non so se utilizzarlo.
Grazie.

Carico come un mulo, bagagliato ed in due ho toccato i 95 sul Fauniera... per il resto sempre range ottimali.
Dosando pause per equipaggio e moto. 😉

gil wroteSecondo me quel tappo sul carter destro serve solo a ispezionare visivamente e olfattivamente l'alternatore.
Visivamente si ricava poco ma in caso di "cottura" dell'alternatore il tipico odore di parti elettriche bruciate non lascia dubbi su una diagnosi olfattiva di questo elemento.

Cose da Royals.

Non sapevo gil!!!
Per trascorsi giapponesi negativi sia quanto ad alternatore sia quanto a raddrizzatore, fa piacere sapere che ci sono mezzi di diagnostica per cercare di prevenire e limitare i disagi.

:thumb:

fausto-s

Grazie a tutti per le risposte 🙂

Antonino

qualcuno mi puo' aiutare?questo e lo schema per connettere i cavi

fotoshochladen

se' o capito bene il+ e la fase il - e la massa e lâltro e il sensore e gli altri due fili sono per la luce, cosa pensate che posso metterlo sullo spinotto del sensore calore?

lousab

Antonino wrote Salve spero che abbiate trascorso buone feste, qualquno mi sa' dire che funzione ha questo bullone?? e che filettatura ha?

Una volta ho letto che se si fosse svitata quella vite la RE avrebbe iniziato a non funzionare.... :hammer:

Antonino

Salve o ricevuto la sonda per misurare la temperatura dell'olio

ma mi serve la massa la mia domanda il carter dove c'é il tappo ilio e sotto massa?
oprovato con la batteria che ho su' in casa al caldo,o attaccato + e - e o appoggiato la sonda sul negativo e riscaldata con l'accendino e la temperatura e incomonciata a salire pero' mi serva la massa sulla sonda,qalcuno mi sa' dire come viene montato questa sonda visto che no ha la linguetta?

Ciao Atonino

Vicious

Io e l'elettricità viviamo su mondi diversi ma il motore dovrebbe essere a massa....almeno il mio ragionamento viene dal test schintilla per la candela....se non fosse a massa perché' se appoggi la candela alla testa e pedivelli fà scintilla?...poi magari ho detto la cazz...a,per mé l'elettricità é pura magia,se non la vedo e non la tocco non esiste

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