Cambio duro dopo tagliando, ci risiamo?

nando_mac · 2020-10-31T20:07:46+00:00

Salve, dopo il tagliando dei 6000 fatto in officina autorizzata quando mi fermo in prima il cambio si impunta e per trovare la folle devo forzare tanto sulla...

fausto-s

Il Silkolene comp è sintetico, il Motul 5100 è semisintetico come da specifica Royal.
Mi è stato spiegato una volta che gli oli da competizione, sono ottimi per le gare ma precipitano velocemente dopo l'uso lasciando meno velo protettivo lubrificante che nelle moto stradali ad uso sporadico non è molto consigliabile.

nando_mac

Fausto, mi sa che il comp é a base sintetica con componenti estere, come il motul 5100, dovrebbe essere equivalente. Mo mi informo bene comunque, grazie.

fausto-s

nando_mac wroteFausto, mi sa che il comp é a base sintetica con componenti estere, come il motul 5100, dovrebbe essere equivalente. Mo mi informo bene comunque, grazie.

Solo per il fatto che parla di competizioni sicuramente è sintetico, ...non ho trovato la scheda tecnica.
Ciao

caricabasso

So che il Motul 5100 è sintetico con caratteristiche del semisintetico ( tecnosintese).
Dovrebeb essere equivalente del Silkolene, qui da me è introvabile.

nando_mac

Invece da me hanno tutti il motul 7100 ma non il 5100 e il silkolene:) , ba.

fausto-s

Un lubrificante Technosynthese® è una miscela tra basi sintetiche e minerali.
Il 7100 è 100% sintetico ma non c'è di gradazione 15w50

nando_mac

Ho cambiato olio finalmente ma alla fine ho optato per il 7100 10/50, un noto ricambiata de me lo mette a 14 euro. Domani lo provo a motore ben caldo, per il momento rumorosità sotto il suo abituale. Per l'occasione ho cambiato anche il tappo olio con uno più lungo perché ho letto che il suo ha pocho filetto, ho smontato la candela e spedivellando ho verificato anche la pompa olio, genera un bel fiotto sul vano filtro. La quantità che é entrata é stata però solo di 2 litri e 300 grammi, livello misurato dopo aver scaldato il motore, spento la moto ed aspettato che scolasse in coppa. Ho svuotato il motore comunque da tutti i tappi ed inclinata la stessa a destra e sinistra, controllo meglio domani prima di partire.

gil

Se si riesce ad inclinare la moto nella parte posteriore, in pratica abbassandola dietro, si vede uscire ancora parecchio olio, a spanne direi circa un paio di etti.

gil

Fausto S wroteIl Silkolene comp è sintetico, il Motul 5100 è semisintetico come da specifica Royal.
Mi è stato spiegato una volta che gli oli da competizione, sono ottimi per le gare ma precipitano velocemente dopo l'uso lasciando meno velo protettivo lubrificante che nelle moto stradali ad uso sporadico non è molto consigliabile.

https://i.postimg.cc/mgQvTCkV/0.jpg

Anch'io uso il Silkolene Comp4 15W50 ed è un olio syntetic ester based cioè è un semisintetico che sopporta bene le prestazioni estreme di motori stradali di cilindrata unitaria elevata, come il nostro monocilindrico 500 cc.
Da me si trova facilmente.
Con questo lubrificante il motore gira bene ed il cambio è morbido, ma anche con altri oli 15W50 andava altrettanto bene.
Aggiungo che tutti i lubrificanti 15W50 omologati jaso MA2 sono semisintetici.

nando_mac

Grazie gil, mi é sfuggita la circolare di abbassare la moto indietro:). Volevo prendere il silkolene, ma ho visto che da me il 7100 si trova ovunque ed ho voluto provare.

nando_mac

Ok, oggi giretto di prova ed é tutto tornato a posto, cambio perfettamente funzionante e rumorosità del motore nella norma anche con olio sintetico, apparentemente nessun trafilaggio.
Grazie a tutti per preziosi consigli e occhio a chi vi fa la manutenzione, io facendola da solo mi sono divertito e si risparmia.

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