gdbuono wroteOra si vede.
Meglio sarebbe stato vedere anche una foto frontale, sapere dopo quanto tempo dall'ultima volta quella candela è stata smontata e in che condizioni hai viaggiato in prossimità dello smontaggio.
Andando per ipotesi: 1) sembra di vedere l'interno di un bel colore nocciole; 2) credo che tu l'abbia smontata solo adesso, dopo che sei stato da me e non avevi fatto molti chilometri prima, anche se la moto era ferma da 1 anno e da me non abbiamo avuto tempo di vederla.
Tutto considerato, quell'elettrodo biancastro, più che di una carburazione scorretta, ci parla di una candela sbagliata!
Non riesco a capire che candela sia, ma non mi sembra l'originale e mi pare di leggere un 8 e nella scala Bosch il grado termico è decrescente (al contrario di NGK, dove è crescente). Ricapitolando, in una candela NGK più è alto il numero più è fredda (una candela più fredda è preferibile ad alte velocità o con carburazione particolarmente magra, in NGK una 7 è più fredda di una 6), nella scala Bosch è il contrario: una 8 è più calda di una 7.
A mio modestissimo avviso la tua candela è troppo calda!
Questo si traduce in un avviamento più pronto, ma in una carburazione non ottimale alle alte velocità (anche se non vedo alcun rischio di detonazione o di autoaccensioni, dato che solo l'elettrodo è biancastro, ma il piede di fondo sembra di un bel nocciola).
Come mi pare di averti già consigliato, tieni in buono conto la candela che hai (a maggior ragione se la moto va bene) e prova una candela originale o una NGK Bpr6es.
Ribadisco! Tieni comunque in buon conto quella candela. Il termine "sbagliata" con cui mi sono espresso prima, merita una specificazione. Per me è "sbagliato" tutto ciò che non è perfetto, ma ciò non significa che non sia accettabile. Peraltro, pur avendo visto delle sfiammate nel tuo collettore di scarico e constatato un montaggio non perfetto, con conseguente fissaggio non in asse e forzatura dei prigionieri, ho visto che l'ingresso del collettore era di un bel colore fuligine e lo stesso condotto di scarico nella testata era ben colorato. In caso di carburazione eccessivamente magra entrambi sarebbero stati più chiari. Prova, nella ricerca insana della perfezione, una candela originale, ma se la moto ritorna ad avere delle incertezze rimetti pure la candela della foto.