Che bello, primi problemi e garanzia che non copre!!!!????

MadMac · 2017-05-02T16:32:31+00:00

Salve a tutti, speravo tanto di non scrivere mai un post come questo, cioè di noie con la moto ma non è così. :grrr: Dopo 2 mesi, pochi km di utilizzo e pr...

serpico

Ma se non sbaglio la tua è la prima bullet che ha venduto?

Aspetteranno per fargli il corso... non so...
Non è normale madmac... ma è così..concessionario nuovo, meccanici che non le ha mai viste.. o.peggio che ha sempre lavorato su scooter cambiando solo pezzi.

Comunque basterebbe che leggesse il.manuale.utente... non dico quello di officina.. quello utente

MadMac

Si è la prima RE di Lanzarote ma non delle Canarie, l'ho presa a Gran Canaria, qui non c'è un rivenditore.
Però caspita, mica è lo Space Shuttle, è una normale moto come tante altre che ha lì....

AndreaBeatles

MadMac wroteSi è la prima RE di Lanzarote ma non delle Canarie, l'ho presa a Gran Canaria, qui non c'è un rivenditore.
Però caspita, mica è lo Space Shuttle, è una normale moto come tante altre che ha lì....

...il rischio è che la tratti con "sufficienza", confondendo "semplice" con "stupido".
O andando di analogia con le altre moto "nuove".

...nel dubbio, una telefonatina chiaritrice la farei...

https://royalenfield.com/esp/support/contact-us

😉

serpico

Io non conosco tutti i trucchi dell piaggio zip che vende assieme alla Royal... e se una moto ha tre tappi olio vorrà dire che sara almeno mia cura leggere il manuale avendo il dubbio di quale aprire.. è tutta questione di volontà.. no di space shuttle.

Specialmente se il mecca è abituato al tagliando come negli scooter da fare in 10 minuti e 30 scooter da noleggio al giorno

gdbuono

ahahahahah 1,5 litri, il rabbocco ti ha fatto! Col castrol gtx!!!! ahahahahahha

Dueruote

serpico wrote Comunque basterebbe che leggesse il.manuale.utente... non dico quello di officina.. quello utente

Non conosci il meccanico medio. Leggere ?

serpico

Poi lo vedi subito se ha fatto bene.il.tagliando.. se appena accesa l'olio nello spioncino diventa nero vuol.dire che la.metà è vecchio

Quint89

serpico wroteMa se non sbaglio la tua è la prima bullet che ha venduto?

Aspetteranno per fargli il corso... non so...
Non è normale madmac... ma è così..concessionario nuovo, meccanici che non le ha mai viste.. o.peggio che ha sempre lavorato su scooter cambiando solo pezzi.

Comunque basterebbe che leggesse il.manuale.utente... non dico quello di officina.. quello utente

Ritrovo la stessa storia dei meccanici da cui vado... solo che la moto sarà la terza che vedono... il resto uguale, scooter, vespe, LML... nulla di più
Mi chiedo come si possa lavorare così

MadMac

Però RE dovrebbe assicurarsi della "capacità" e serietà professionale dei meccanici che autorizza anche per un semplice tagliando, cazzarola!

Quint89

MadMac wrotePerò RE dovrebbe assicurarsi della "capacità" e serietà professionale dei meccanici che autorizza anche per un semplice tagliando, cazzarola!

Il meccanico da cui ho comprato la RE mi spiegò dei corsi, mi fece addirittura vedere gli attestati di partecipazione e le schede dei tagliandi... purtroppo è a 150 km da qui, quello vicino a casa invece... :rolleyes:
chi tratta un prodotto nuovo dovrebbe studiarlo...secondo me sanno che sono indiane e non gliene importa un fico secco

Slowhand

Beh, la casa madre si affida agli importatori, e purtroppo non tutti sono all'altezza. Nel tuo caso, poi, c'è da dire che magari possibilità di scelta, per conce e meccanici, non ce n'erano molte...

AndreaBeatles

MadMac wrotePerò RE dovrebbe assicurarsi della "capacità" e serietà professionale dei meccanici che autorizza anche per un semplice tagliando, cazzarola!

Non conosco i meccanismi interni, ci mancherebbe...
I corsi ci sono, ma l'esperienza ha indubbiamente il suo perchè.

Esperienza personale: da un anno a questa parte in Regione ci sono 4 punti RE. Tutti nuovi.
Ma per la meccanica mi affido ad un centro ex RE che però sulle nostre belle lavorava da più d'un decennio (capisco i corsi, ma l'esperienza è l'esperienza).

Nel tuo caso, giocoforza tocca affidarsi all'unico presente.
Ragion per cui, in caso d'errore, credo che la "tirata d'orecchie" e/o l'intervento in garanzia dall'alto sia il minimo che possano fare.... 😉

MadMac

Quint89 wrote
MadMac wrotePerò RE dovrebbe assicurarsi della "capacità" e serietà professionale dei meccanici che autorizza anche per un semplice tagliando, cazzarola!
Il meccanico da cui ho comprato la RE mi spiegò dei corsi, mi fece addirittura vedere gli attestati di partecipazione e le schede dei tagliandi... purtroppo è a 150 km da qui, quello vicino a casa invece... :rolleyes:
chi tratta un prodotto nuovo dovrebbe studiarlo...secondo me sanno che sono indiane e non gliene importa un fico secco

Si però questo è un punto a sfavore della RE che deve assicurarsi della serietà professionale dei meccanici, perché di quello si tratta, alla fine, non di capacità. Sbaglio?

MadMac

AndreaBeatles wrote
MadMac wrotePerò RE dovrebbe assicurarsi della "capacità" e serietà professionale dei meccanici che autorizza anche per un semplice tagliando, cazzarola!
Non conosco i meccanismi interni, ci mancherebbe...
I corsi ci sono, ma l'esperienza ha indubbiamente il suo perchè.

Esperienza personale: da un anno a questa parte in Regione ci sono 4 punti RE. Tutti nuovi.
Ma per la meccanica mi affido ad un centro ex RE che però sulle nostre belle lavorava da più d'un decennio (capisco i corsi, ma l'esperienza è l'esperienza).

Nel tuo caso, giocoforza tocca affidarsi all'unico presente.
Ragion per cui, in caso d'errore, credo che la "tirata d'orecchie" e/o l'intervento in garanzia dall'alto sia il minimo che possano fare.... 😉

Infatti mi aspetto una tirata d'orecchie dalla RE al meccanico e già che c'è gli dice come deve fare il cambio d'olio e, a questo punto, anche altro.

Quint89

Sono totalmente d'accordo!
E come dice AndreaBeatles l'esperienza conta molto.

Cidrolin

Quint89 wroteSono totalmente d'accordo!
E come dice AndreaBeatles l'esperienza conta molto.

Sono d'accordo, ma, se parliamo di esperienza sul veicolo specifico, con una rete nuova è difficile perché al meccanico manca lo storico. Ci vuole esperienza meccanica certo, ma soprattutto curiosità. Un caro amico meccanico di Udine (DRF moto), dovendo fare manutenzione alla RE di un cliente (che non è del forum), e sapendo che io l'avevo, mi ha chiesto il manuale di officina per poter lavorare con cognizione e si è sbattuto per procurarsi il materiale corretto. E lo fa per tutte le moto che non conosce.
Non tutti (se non pochi) operano con scrupolo e curiosità.
Spesso credo sia un mix di ricerca (anche giusta entro certi limiti) della maggiore redditività possibile e un pochina di mancanza di umiltà...
Mandi

Quint89

Cidrolin wrote
Quint89 wroteSono totalmente d'accordo!
E come dice AndreaBeatles l'esperienza conta molto.
Sono d'accordo, ma, se parliamo di esperienza sul veicolo specifico, con una rete nuova è difficile perché al meccanico manca lo storico. Ci vuole esperienza meccanica certo, ma soprattutto curiosità. Un caro amico meccanico di Udine (DRF moto), dovendo fare manutenzione alla RE di un cliente (che non è del forum), e sapendo che io l'avevo, mi ha chiesto il manuale di officina per poter lavorare con cognizione e si è sbattuto per procurarsi il materiale corretto. E lo fa per tutte le moto che non conosce.
Non tutti (se non pochi) operano con scrupolo e curiosità.
Spesso credo sia un mix di ricerca (anche giusta entro certi limiti) della maggiore redditività possibile e un pochina di mancanza di umiltà...
Mandi

Totalmente d'accordo :thumb:

MadMac

è quello che sto facendo io anzichè lavorare ed ora so sicuramente più del meccanico, tant'è vero che l'ho chiamato per inviargli il manuale e spiegargli il tutto. Lui dice, comunque, che le valvole non sono idrauliche... mah

ma sono le valvole o le punterie ad essere idrauliche?

Canemitzo

MadMac wrote Lui dice, comunque, che le valvole non sono idrauliche... mah

certo, come no... e magari sostiene anche di essere un meccanico magari?
punterie idrauliche o valvole idrauliche è praticamente la stessa cosa, in quanto le punterie è l'insieme di quegli elementi meccanici che portano il moto dalle aste (di al meccanico che il nostro motore è ad aste e bilancieri, che magari non si è accorto...) alle valvole.
Scusa se sono sarcastico ma son sei anni che frequento intensamente il mondo Royal e queste robe le digerisco sempre meno...

Freddy

Esiste anche un sistema di distribuzione in cui le valvole sono comandate idraulicamente da olio ad alta pressione, probabilmente il meccanico si riferiva a questo.

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